跑道尽头为何有墙？韩国务安机场混凝土墙被指是造成空难的决定性因素，也有航空专家指称，这堵混凝土墙“绝对违反国际标准”。
综合英国广播公司BBC和天空新闻台（Sky News）报道，著名航空安全专家戴维·利尔蒙特 (David Learmount) 表示，在跑道尽头设置混凝土墙几乎算是违法，飞机撞向墙壁是韩国这场灾难的“决定性时刻”。
利尔蒙特相信，尽管飞机速度很快，但一旦飞机降落地面，机上人员的生存机会很大。他说，飞机降落得非常漂亮，飞机速度非常快，但在地面滑行时仍然完好无损，但滑行到跑道尽头撞上墙壁时，几乎立刻被摧毁。
他指称，这种结构不应该存在，如果飞机没有撞上墙壁，它就会冲破围栏，飞过马路，最后停在附近的田地里，而那里有足够的空间让飞机减速并停下，机上人员或许能幸存。
驻德国慕尼黑的汉莎航空飞行员克里斯蒂安·贝克特 (Christian Beckert) 也称，这种混凝土结构“不寻常”。他告诉路透社，机场的跑道尽头不应该有墙。
韩国交通部表示，韩国其他机场和一些海外机场也安装了混凝土结构的设备，并坚称跑道两端的墙壁是按照行业标准建造的。当局将研究墙壁是否应该用更轻的材料制作，这样一来在受到撞击时会更容易破碎。
事发的韩国务安国际机场于2007年启用，卫星地图显示，这座混凝土结构多年来一直矗立在跑道南端靠近周边围栏的地方，支撑着着陆系统。
拥有48年飞行经验的飞行员克里斯·金斯伍德（Chris Kingswood）曾驾驶过跟这次事故同款的飞机。他告诉BBC新闻：“跑道一定范围内的障碍物必须是易碎的，这意味着如果飞机撞到这些障碍物，它们就会断裂。”
