说到挪威，人们可能会联想到原油、鲑鱼以及独特的峡湾景色。事实上，在上世纪60年代末期发现大规模的可开采原油前，挪威长期的经济支柱是渔业以及航运，而也正是这两点，在数百年前吸引了逐梦北国的日耳曼商会——汉萨同盟（Hansa）。HANSA在古高地德语是指具有共同兴趣、活动或目标的人们。
矗立于港口的木制建筑
漫步在挪威的第二大城卑耳根（Bergen）港畔，清晨的阳光透过云层，撒在波光粼粼的海面上，渐渐揭开了这座城市的神秘面纱。沿着港口边的步道，印入眼帘的是一栋栋色彩斑斓的木制建筑，这些建筑是卑耳根的著名地标，静静地矗立在港口旁边，为城市增添了历史的厚重感。 Bryggen（翻成中文是桥的意思），“德国码头”（Tyskebryggen，直译应该是德国桥）是这个区落的俗称，曾经是日耳曼商会，汉萨同盟在挪威的根据地以及仓库。
号称雨都的卑尔根（Bergen）阻止不了络绎不绝的游客。（图“彭菲菲）
就像数百年前的中国海商在日本以及东南亚各地组织的商会，通常是由同乡或操着相同方言的商人们所组成，因其具有强烈的内聚力。这些组织帮助成员进行跨区域贸易，提供资金支持，维护他们在当地的经济和社会地位。
北欧鱼类贸易中心
汉萨同盟则是个起源于中世纪的欧洲贸易联盟，由日耳曼商人主导，联合北德及波罗的海（Baltic Sea）地区的城市所组成，参与联盟的港口城市必须有一定的自主权，可以提供汉萨同盟的商人相关特权，如免税和商业保护。同盟最强盛的时候，曾达到160个成员城市，平均也有70个，影响的范围西到伦敦，北到卑耳根，东到俄罗斯的诺夫哥罗德（Veliky Novgorod），也包括波兰与波罗的海三小国沿岸城市 （有关对立陶宛的影响可参考 立陶宛百年历史巧克力与德国街 一文）。
海商集团的获利与经营，来自商人搬有运无的敏锐，结合了运用海洋无远弗届的特性，在一定的沿岸疆域内繁荣昌盛。 14到16世纪的日耳曼商人掌握了盐，这使得来自欧洲北海的深海鱼类，如鳕鱼得以保存，并通过贸易运往地中海地区，而卑尔根的Bryggen见证了这座汉萨城市曾作为整个北欧鱼类贸易中心的辉煌。
昔日的仓库有着各式商家驻点。（图：彭菲菲）
只是江山代有才人出，汉萨同盟最终还是走向衰亡，其原因很多，最主要的还是大航海时代的来临，航海与造船的技术突飞猛进，后起之秀如荷兰与英国都掌握了这些秘密，他们有能力航行在大洋上，也能直达所有港口，颠覆了原来的区域贸易的经济结构。现存于卑尔根的62座房屋也非源自中世纪的建筑，而是在1702年大火后，按特有的木结构风格重建的。
那些曾经的传奇，如今虽然只剩下遗迹，但是抚今追往，仍然能让我们一窥当年的盛况。前人留下的除了历史外，常常也会沁入文化内。 当年汉萨同盟中的主要城市，吕北克（Lübeck）、汉堡（Hamburg）与布莱梅（Bremen），至今仍然延续着数百年来的传统，在城市名称前冠以汉萨名称；另外就是现在的德国汉莎航空公司一名Lufthansa，取法汉萨同盟的前辈们络绎于途与使命必达的精神，往返于各个城市间。而卑尔根除了依然是挪威的海产与航运中心，也是通往北海油田的枢纽。
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