虔诚的基督徒去都灵（Turin）是为了一睹传说中的耶稣裹尸布，有些人是来参观大大小小的博物馆，而我造访这个工业重镇的动机是跟汽车有关。
多个汽车品牌总部之地
作为世界四大汽车城之一，多个意大利汽车品牌的总部就设在这个意北城市，这里除了有著名的国立汽车博物馆（National Automobile Museum）之外，还有一家由Fiat旧车厂改建成的特色酒店。我曾拥有一辆Fiat 500C by Gucci联名限量款小轿车，开了八年，纵然不舍，最后还是得送去报销。决定入住这家酒店，正是基于这种情意结。
都灵国立汽车博物馆，是全球历史最悠久和最具规模的汽车博物馆。（图：胡锦伟）
我从都灵市中心的新门（Porta Nova）火车站，转搭地铁到数站之遥的菱格托（Lingotto），这既是地名，也是一座大厦的名字，昔日的Fiat车厂就坐落在菱格托大厦里。
一出站，眼前是一座方方正正的五层楼大型复合式商城，那是翻新后的菱格托大厦，购物廊、餐厅、艺廊、剧院、音乐厅、会展中心、Fiat行政总部，以及都灵工艺大学汽车工程系总部分布其中，而我入住的Hotel NH Torino Lingotto Congress就坐落在这座四方城的其中一面。
五层而不设楼梯的汽车厂
都灵是Fiat的发祥地，创办人在1916年委托建筑师Giacomo Matte-Trucco在菱格托建厂，历时七年才完工。这座建筑的一大特色是没有楼梯，而是由斜斜的螺旋坡道将五个楼层贯穿起来，组装汽车的工作也分成五个阶段，从一楼逐层向上进行。当汽车在五楼完成组装后，试车手就会把车子开上顶楼天台的车道进行测试，再沿着坡道往下开到车厂门口的广场。
经历了半个世纪的荣景，车厂的设施到了后期渐渐跟不上时代，Fiat决定在1982年关闭车厂，在他处另设新厂。厂方也和民间展开对话，并以竞图方式征选优秀设计，让废弃的车厂蜕变重生。
1989年，由意大利殿堂级建筑师Renzo Piano操刀的全新菱格托大厦正式登场，内部空间经大刀阔斧的改造后形成多功能综合设计，建筑的外观和天台的测试车道则完整保留下来。
昔日车厂天台上的测试车道被保留下来，成为酒店住客的“散步道”。（图：胡锦伟）
车厂变身酒店充满怀旧感
我拖着行李沿着斜斜的商店走廊——原本是供汽车上下的坡道，满心期待地走向酒店。
步入酒店。只见大师以钢铁、玻璃、大理石和木料建构一个澄明冷静的当代空间，一辆Fiat古董轿车像装置艺术般停放在大堂，表明酒店前身是车厂。
中庭的天井通向顶楼，阳光从玻璃天窗照进来，与户外绿意盎然的花园彼此呼应，营造一室温暖。这是一个颂扬20世纪汽车工业的空间，客房与公共区域挂着Fiat古董车设计图，经典家具摆放在兼容理性和冷静的工业文明建筑中，有几分像电视影集“Mad Men”的怀旧场景。
钢铁、玻璃、石材、木料和经典家具，酒店室内设计体现理性和冷静的工业文明。（图：胡锦伟）
酒店建筑前身为Fiat车厂，客房里挂着昔日汽车海报。（图：胡锦伟）
向酒店柜台职员取了钥匙，上到天台的测试车道，只能用眼界大开来形容当时的感受。长而宽阔的车道像跑车赛道般绕着建筑旋转一圈，转弯处的倾斜路面让人不禁想象当年试车者风驰电掣的刺激感，背景是无垠的苍穹和白雪皑皑的阿尔卑斯山，让人自觉渺小。
这里有个高高在上的圆球形玻璃观景台，设计极富太空感，如今成了会议厅。许多酒店住客喜欢在清晨或黄昏来这里跑步，如今车道变成了步道，隆隆车声早已淹没在历史的尘埃里。
天台测试车道上的玻璃观景台，如今成为会议厅。（图：胡锦伟）
最悠久也最具规模
国立家汽车博物馆（National Automobile Museum）位于菱格托大厦附近的一座小丘上，在1960年落成，是全球历史最悠久和最具规模的汽车博物馆。馆内展示来自欧美八国共80个厂牌生产的约200辆汽车，都是划时代的经典作，当中历史最久的是一辆1769年的古董车，“年资”最浅的是1996年生产的一款汽车。
出现在经典电影里的经典车款。（图：胡锦伟）
都灵汽车博物馆不只是回顾历史，也展示充满未来感的环保概念车。（图：胡锦伟）
博物馆不仅从机械层面探讨汽车工业的发展历程，也很注重汽车设计与流行文化（如电影）、社会关怀（如环保）等方面的关联，呈现方式也很生动活泼。在馆内看到1957年发布的Fiat Nuova 500经典小车，以及相隔半世纪后推出的致敬版Fiat 500C——正是我开的汽车型号，心里泛起一阵他乡遇故知的温暖，暂时忘记了新加坡开车人士的烦恼：高价购买拥车证，有效期仅十年，名副其实的烧钱，才进场就成为输家。
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