美国马里兰州巴尔的摩市市长和市议会入禀当地法院，指控早前涉及撞桥事件的集装箱船船主和经理在事件中存有疏忽，需为事故负上全责。

 美联社报道，美国马里兰州巴尔的摩市弗朗西斯斯科特大桥（Francis Scott Key Bridge）上个月26日，遭悬挂新加坡国旗的集装箱船达利号撞毁后，当地市长和市议会在本周一（22日）入禀当地法院，指集装箱船的船主和经理必须为这起致命垮塌事件负上全责。  

总部设在新加坡的Grace Ocean公司是涉事货船达利号的船主，Synergy Marine则是货船的经理。

 巴尔的摩市代表律师指责涉事的两家公司存有疏忽，认为两家公司应该意识到船只不适合航行，并应聘用可胜任职务的船员等。

 巴尔的摩市长在法庭文件中指出，这起事故发生后造成大部分巴尔的摩港的海上交通停滞，并且扰乱了重要的东海岸货运路线。这起事件对巴尔的摩地区的经济影响可能是毁灭性的。

涉事公司早前已向法院申请设定罪责顶限

据报道，在事故发生不久后，涉事的公司就已经向法院提出申请，要求法院根据1851年海事法的一则条文为他们所需负的罪责设限，将他们需要支付的赔偿款项顶限设在4360万美元（约5928万新元）。根据估算，达利号的市值达9000万美元；在扣除2800万美元维修费、1950万美元打捞费和110万美元货运欠款后，所得出的数字。

马里兰州联邦法院最终将决定谁应该负责，以及他们所必须支付的款项，这也可能成为历史上最昂贵的海事灾难之一。

公司发言人受询时表示，事件正在进行诉讼，因此不适合置评。

船主公司启动程序 要求货物主人支付部分打捞费用

Grace Ocean最近也启动了一个程序，要求货物主人支付一部分打捞费用。公司发布了一份“共同海损”声明，允许第三方来计算每个利益相关者应该支付多少。