气候变化和能源危机，促使我国聚焦再生能源，政府计划在2050年前实现碳中和，同时又能维持可靠的电力供应。能源市场管理局发布的
《迈向能源转型2050》报告显示，要实现这个目标，其中一项策略便是发展氢能，尤其是绿氢。

像是本地交通业者康福德高，去年通过英国附属公司，在伦敦营运22辆由氢气燃料电池驱动的巴士。公司也从明年底开始在澳大利亚维多利亚州吉朗市展开同样的计划。

在这同时，新加坡港务集团和城市能源等五家本地公司，两年前开始便已针对氢能展开研究，探讨在本地使用氢能的可行性。

氢气之所以被形容为绿色能源，主要是因为氢气在燃烧产生能量后，它所排出的是水而非二氧化碳。因此氢能有助减碳，对抗气候变化。

然而问题在于生产氢气的过程并不一定环保。天然气目前是氢气的主要来源，而如果要从燃烧过程中取得氢气，过程中会生产二氧化碳，这类氢气就称作灰氢。如果燃烧能源的过程中所产生的二氧化碳能通过碳捕获、利用和存储，简称CCUS技术来处理，不被释放到空中，这种氢气就称为蓝氢。

至于绿氢则是最为环保的，主要通过电解过程分解水分子来获取，过程中不会释放任何温室气体。此外，氢气能透过太阳能和风能来生产，便于长期储存。

专家认为，我国目前虽然仍欠缺储存氢气的基本设施，不过随着科技日新月异，透过氢能来实现碳中和的未来指日可待。

有地质调查显示，我国本岛和外岛具有地热能发展潜能，专家认为，在发展地热能计划上，必须考虑到开采和利用地热能，对社会和自然环境所产生的影响做进一步的评估。

此外，我国也正在探讨使用核能的可行性。新加坡能源与资源战略研究中心首席执行官年家亮博士表示，核能反应的过程，不涉及化石能源的燃烧，不会有温室气体排放，算是一种绿色清洁能源。核能技术发展迅速，也比以往更安全更便利。专家认为，为迎接碳中和的未来，我国都不应该排除日后采用这些净能源的可能性。