马来西亚取消柴油补贴，进而推高部分商家的运输成本。

当地两大公会受访时表示，由于运输成本上涨，接下来不排除将部分成本转嫁给消费者。一些商家已开始酝酿调高出口到我国的物品价格。

柔佛罗里同业公会共有约180个会员，八成以上会员有将商品出口到我国，主要是建筑材料、食品和工业用品。

公会表示冠病疫情后，罗里进出新马两地的趟次，高达3000、4000次。因此柴油价格调高后，运输成本自然也会大幅增加。

柔佛罗里同业公会署理会长王俊业说，受影响比较大的会是在建筑相关行业。

“我们建筑材料很多是运输到你们新加坡的，水涨船高。基本上，我们不排除这个（物品价格上涨）的可能性。至于会转嫁多少，我觉得这个还是要看供需，燃油价格隔夜之间起了超过一个50%，这个不是一个开玩笑的事情，分分钟亏钱不讲。”

柔南中小企业公会旗下则有约600多名会员，主要从事食品加工、装修、制造业等，当中三、四成主攻我国市场。

公会表示，马国政府出台这项新措施后，一些商家有意调整价格。

马来西亚柔南中小企业公会顾问郑己胜说，大家都已经在酝酿了，甚至有一些供应商都已经在提醒说价格将会调整，可能在某个日期某一个时段以后，将会以新的价格来计算。

“肯定会波及到新加坡的顾客了，因为毕竟这些中小企业的商家的想法是贵来贵卖了，因为他们觉得说，我不能亏着来做生意。”

公会也表示，尽管运输费并不占中小企业最大的费用，不过柴油津贴调整后，将产生连锁效应，包括供应成本将上涨，这最终会反映在商品的价格上。