新加坡-吉隆坡高速铁路项目的提呈招标书将在今天（15日）截止，目前马来西亚高铁机构共接获37家公司提呈的计划书，分别来自中国和欧洲国家。

马来西亚高铁机构（MyHSR Corp）主席法兹阿都拉曼（Fauzi Abdul Rahman）昨天（14日）告诉马国马来文媒体《每日新闻》（Berita Harian），目前已接获37家公司递交征集企划书（RFI），其中多家来自中国和欧洲的运输业领先品牌公司也都表达参与新隆高铁项目的意愿。

当中，有数家当地公司也谋划与中国和欧洲公司合作，参与招标。

他说，目前提呈的企划书中拥有吸引人的初期建议和概念，包括引用最新的科技及项目费用和成本的规划。

他说，除了这37家公司，他也已获得其他数家世界主要运输公司确认，他们也将提交征集企划书。

法兹阿都拉曼认为，今天结束之前，相信仍有数家公司将递交征集企划书。市场消息指出，至少五家由马来西亚和海外企业组成的财团将在今日（15日）提交新隆高铁（HSR）的概念企划书。

不曾有日本公司投标  无退出之说

法兹阿都拉曼解释，虽然有数家日本公司去年7月出席新隆高铁计划的初步汇报会，但其实日本公司至今从未递交征集企划书，因此不存在日本公司退出招标的说法。

他说，当他看到日本公司退出招标的报道后，感到很惊讶。

早前有报道指出，日本公司解释不参与新隆高铁项目的原因，是认为在没有马国政府的财务支持下投入新隆高铁项目，将面对很大的风险。

对此，法兹阿都拉曼指出，早在初级汇报会上已说明这点，即所有费用由私人企业承担。

新隆高铁项目是在2013年首次提出，当时建造费预计720亿令吉（约206亿新元），时隔至今，如今全长350公里的高铁建造费预计将超过1000亿令吉（约286亿新元）。