地铁滨海市区线将向西北方向进一步延长，兴建三个地铁站，与地铁南北线连接，预计将于今年第四季度动工，并于2035年通车。届时，西北部居民搭乘地铁前往市中心目的地，可节省多达30分钟。

陆路交通管理局今天（6日）发文告宣布滨海市区线第二阶段延长线（DTL2e）的线路走向和地铁站位置。滨海市区线将兴建三个新的地铁站，把终点站从武吉班让站延长到南北线上的一个新的转换站，以提高西部地区居民的交通便利性并节省出行时间。

滨海市区线第二阶段延长线全长约四公里，向西北方向行驶。武吉班让站之后的第一个地铁站（DE1）是地下站，位于双溪加株道（Sungei Kadut Avenue）。新的终点站（DE2）则是地下转换站，与南北线新的地面站（NS6）相连，位于油池和克兰芝两个地铁站之间。

油池村和DE1地铁站之间将建造行人天桥。蔡厝港7北（Choa Chu Kang North 7)也会建造行车桥（vehicular bridge）、脚踏车道和有盖走道，通往地铁站。

这些新地铁站将加强西北部地区的铁路连通性，为现有的和新的发展区域，如 油池村（Yew Tee Village）和未来的双溪加株生态区（Sungei Kadut Eco-District），以及铁道走廊和翻沙公园连道（Pang Sua Park Connector ）等便利设施提供更好的交通。

正式通车后，往返我国北部和西北部的乘客可节省通勤时间。例如，从油池村前往牛车水的乘客，原本搭乘地铁和巴士须耗时一小时，届时只需搭乘滨海市区线路，将节省20分钟。

此外，滨海市区线第二阶段延长线还将改善西北部地区地铁网络的韧性，为乘客提供其他出行和换乘选择。目前，居住在西北部地区的居民可乘坐南北线或汤申-东岸线前往市中心，之后可以乘坐滨海市区线直达市中心。

建设工程将于今年第四季度动工，地铁站将于2035年投入使用。建成后，滨海市区线将共有 39 个车站，其中包括即将于今年第二季度启用的谦道站（Hume），以及将于明年下半年启用的滨海市区线第三阶段延长线（DTL3e），即锡林站（Xilin）和双溪勿洛站。

文告指出，连同未来十年的其他地铁网络扩建，滨海市区线第二阶段延长线将使我国离 2040 年陆路交通总体规划的目标更近一步，即到 2030 年代，每10户家庭就有8户步行10分钟内就到地铁站。

陆交局强调，滨海市区线第二阶段延长线的环境研究已经完成，其中涉及自然团体的参与和咨询。相关报告将于本月在陆路交通管理局的网站上公布，以征求公众意见。

“我们将实施环境监测和管理计划，并采取缓解措施，尽量减少工程对环境的影响。这些措施包括：在施工期间沿铁道走廊开辟生态走廊，让动物继续活动；以及由生态学家定期监察环境敏感的栖息地，以进行适应性管理。”