航空专家表示，新航SQ321航班可能是遇上气象雷达无法侦测的晴空乱流（clear air turbulence，简称CAT）。也有卫星数据气象分析显示，班机可能遇上了缅甸上空的快速发展雷暴（rapid developing thunderstorms，简称RDT），雷达一开始也可能不会侦测到。
晴空乱流由不同速度气团相遇造成
航空分析员Alvin Lie告诉新传媒英文新闻网CNA，乱流通常是云层活动所致，雷达侦测到的话，机长就可以避开乱流或是通知机组人员和乘客们系好安全带，但晴空乱流是气象雷达无法侦测的。
“以伤者人数来看，我相信SQ321遇上的是可能造成飞机激烈晃动的晴空乱流。”
晴空乱流是因为不同速度的气团相遇而造成，晴空乱流多半没有云。
Alvin Lie也指出，按照事故发生的时间来看，当时应该刚刚过了用餐时间，相信有很多乘客排队上厕所，可能就在这里受伤。”
来自马来西亚的28岁学生阿兹米尔（Dzafran Azmir）就告诉路透社，机组人员和厕所里的乘客伤势最为严重。“很多人倒在地上起不来。有很多脊椎和头部伤势。”
陆地升温或导致雷暴迅速形成
美国有线电视新闻网CNN进行的气象分析则显示，缅甸伊洛瓦底盆地（Irrawaddy Basin）上方在当地时间下午1点30分至3点之间出现快速发展雷暴，跟航班追踪网站Flightradar24显示的SQ321飞行路线吻合。
报道指出，随着西南季风到来，这样的热带雷暴在每年的这个时候相当常见，陆地在午间升温可能导致雷暴迅速形成，尤其是靠近沿海地带。
正在发展的雷暴一开始可能不会出现在雷达上，但已经可能造成气流。雷暴单体可能在不到一个小时内，从2、3万英尺骤升至5万英尺以上。
Flightradar24数据显示，这架777-300ER客机在四分钟内急降6000英尺，从3万7000英尺的高度下降至3万1000英尺。
但FlightRadar24发言人随后答复媒体询问表示，初步相信这段下降发生在客机遭遇乱流之后，而且从3万7000英尺降至3万1000英尺属于标准下降，看起来像是飞机准备降落时的飞行高度变化。
这架前天（20日）从英国伦敦飞往新加坡的SQ321航班，飞越伊洛瓦底盆地（Irrawaddy Basin）上空时遇上严重气流，并在当地时间昨天（21日）下午3点45分降落泰国曼谷机场。
新航透露，截至昨天晚上7点50分，共有18人住院，另外12人在医院接受治疗。但三美泰诗纳卡琳医院表示，医院共收治了71人。
曼谷素万那普机场的总经理吉提邦（Kittipong Kittikachorn）说，六人情况危急。
机上共有211名乘客和18名机组人员，乘客当中有41人来自新加坡。
共有131名受影响乘客以及12名机组人员已在今天（22日）清晨5点05分飞抵新加坡樟宜机场；另有79名乘客和六名机组人员仍在曼谷，新航指出，这包括伤者以及搭乘同一趟班机的亲友。
