经过通货膨胀调整之后，本地机票价格已经从疫情期间的高位回落，但若与疫情之前的2019年做对比，则增长了7%。

国际机场协会 （Airports Council International）亚太及中东区域总监斯特凡诺·巴隆奇今天（3日）在樟宜机场出席圆桌会议时对媒体表示，机票价格上涨与机场税无关，受到其他因素的影响更大，包括需求模式、运力约束、特定航线上的竞争等。

“从2019年到2023年，亚洲和中东地区的机场税按名义价值计算保持稳定。少数几个在疫情后提高国内和国际（班机）机场税的机场，（涨幅均）低于消费者价格指数（的涨幅）。”

他指出，疫情期间本地机票价格与2019年相比上升两成以上。随着班机座位数恢复，机票价格也呈现下降趋势。

“根据今年4月和5月的数据，并将通货膨胀水平纳入考量，从新加坡出发的机票价格比2019年的票价增加了7%，但对比疫情期间则有所回落。”

樟宜机场连通度指数升21%

他透露，樟宜机场过去几年在亚太及中东地区枢纽机场连通度排行榜上名列前茅，从2019年的第五名、2022年的第六名再到去年升至第四名。今年第一季，樟宜机场的连通度指数同比增长21%。

巴龙奇指出，随着中国全面恢复国际客流量，包括樟宜机场在内高度依赖中国市场的机场连通度都有显著提升。

此外，他也看好亚太地区载客航空业的未来发展。

“亚太地区载客量的增长最快，年复合增长率超过其他地区。增长最快的十个市场中有九个在亚太地区。到了 2042 年，亚太地区每年的载客量将达到 87 亿人次，将会是2019年的超过2.5倍。”