本地德士和私召车今年首九个月的日均载客量同比呈上升趋势。在9月载客量增加约3%，达到61万8000趟次。不过德士在路边载客的趟次却持续下跌，9月已下滑到日均八万次。

记者假日走访碧山一带的商场德士站，好几辆德士在排队等客。

陆路交通管理局数据显示，德士和私召车，今年9月每天平均的载客量为61万8000趟次，同8月份相比减少2000趟次。

今年1月到4月德士路边载客量每天平均达9万趟次，5月后开始下滑，到了9月则减少到每天平均8万趟次。

通过电召或应用叫车的载客量则上升，每天平均载客趟次从1月的超过48万次，增加到9月的超过53万次。

乘客说：“我会用应用程序先找，知道那个价钱是多少，应用里看得到。”

国大土木与环境工程系副教授王锦彬博士说：“去指定地点就有车在等了这大大节省了很多乘客的时间而不是在街边等待一辆车路过。确实可能会越来越难在路边召到德士我们真的得要考虑看有没有更便利的方法让老年人预约德士或私召车。”

学者也指出，德士和私召车的总载客量比去年高，或是因为拥车成本不断提高，更多人决定放弃开车改搭德士或私召车。

另外持有德士司机职业执照的人持续下降，9月共有9万1961个，比今年1月少了1600多个。至于私召车司机职业执照持有者，则增加了4000多个，9月达到5万3148个。