马来西亚一名女子曾在当地经营四家手机店铺，在生意受挫后毅然追随母亲的脚步，越堤到新加坡担任一名巴士车长。这个曾被她视为“男性专属”的职业，如今却让她找到了全新的人生价值。
新传媒英文新闻网 CNA 报道，45 岁的 Chow Pei Guan 于 2001 年在霹雳州怡保一家手机店任职销售助理，两年后便开设了自己的首间手机店，生意之后再扩充至四家门店。
然而好景不常，2014 年起她的生意开始走下坡。2015 年马来西亚政府实施消费税（GST）后，她的生意成本上涨，利润也跟着锐减，被迫陆续关闭店面。
2016 年，她关闭最后一家店铺，辛苦经营的事业就此告终。当时 36 岁的她一度迷惘不知何去何从，母亲这时建议她到新加坡开巴士，并说与做生意相比，这是一个稳定且福利不错的工作。
她母亲早在 1997 年就已经在新加坡当巴士车长。然而在这之前，Chow Pei Guan 不曾想过要驾巴士。她坦言，一直认为这是属于男性的职业。
母亲的建议让她改变想法。2017 年她加入本地公共巴士业者*“前进新加坡”*（Go-Ahead Singapore），成为一名巴士车长。
培训期间，她是同期六名学员中唯一的女性。从记路线、操作售票机到适应驾驶，她终于克服了重重挑战。
她首日值班时是驾驶 381 路线巴士。她回忆说，自己紧张得连问候乘客都不敢，也很害羞，当天都没跟任何人打招呼。
接下来在驾驶三、四趟后，她渐入佳境，一年后便开始驾驶更长途的路线。
如今，她已熟记 30 条不同路线，每天轮换不同路线以代替休假的同事值班。
她每天早上 5 点半起床，工作七至八小时，有时甚至长达 10 至 12 小时，视路线长度而定。每趟车之间有 40 至 60 分钟休息时间。
即使担任巴士车长已有八年，仍不时有乘客好奇问她是否能胜任。
她说：“有些阿姨乘客会说：‘哇，这么大的巴士你可以开吗？’我跟她们说可以放心，我受过专业训练，一定把乘客安全送达。”
她表示，认为“驾巴士是男人的工作”这一观念已经过时，就像如今也有照顾家庭的全职奶爸，同样也有很多女性开巴士，能像男司机一样完成任务。
去年，她获晋升为“导师”，每月负责指导一至两名新进巴士车长队长，让他们熟悉路线。每一次的指导耗时一至两周，没教人时她就继续驾驶工作。
Chow Pei Guan已晋升为导师，指导新人熟悉路线。（图：Go-Ahead Singapore）
最喜欢 518 路线巴士
她坦言，本身最喜欢的路线是 518 号线，从巴西立到乌节路和滨海湾金沙，车程近三小时，沿途可欣赏璀璨夜景灯饰。
她也通过这份职业认识许多新加坡著名小吃店，例如勿洛转换站熟食中心、美芝路的虾面等等，一些是乘客推荐的，也有的是她亲身发现的美食。
在值班时，她曾遇到走失的孩童或长者。对于走失的年长者，她会联系运营控制中心，再由对方协助报警并在总站等候援助；而对迷路的小孩，她则会先安抚他们，到总站后再陪他们搭回程车送返原站。
她说，这是巴士车长工作的一部分，但能帮到人，是有意义的事。
2018 年，她在车厂的运营控制中心结识了现在的丈夫，两人于 2021 年结婚。她在 41 岁时诞下儿子，如今已两岁。每当儿子看到“前进”巴士就会喊：“妈妈的巴士！”
Chow Pei Guan 的母亲早年到新加坡驾驶公共巴士，成为家庭唯一的经济支柱。
她想起，当年还在读中学的她曾到新加坡探望母亲。当时她乘坐母亲驾驶的 62 号巴士，从后港到芽笼，再从芽笼回后港，那段经历让她难忘。而当年的巴士都是手动挡，她深深觉得母亲很厉害。
母亲目前也仍在 Go-Ahead Singapore 服务。
如今她与家人过着简单而快乐的生活。她相信，只要心态正确，无论什么年纪，都能改变人生。
她在公司里认识到了另一半，两人组织家庭，育有一名孩子。（图：CNA/Chow Pei Guan）
