本地私召车业者Grab推出自动驾驶穿梭巴士服务，为纬壹（one-north）总部的员工往返纬壹地铁站提供通勤便利。
Grab与韩国全自动驾驶汽车技术制造商Autonomous A2Z合作，明天起到12月进行自动驾驶电动穿梭巴士试点项目，运行路线从Grab总部至地铁站，全长3.9公里。
Grab集团运营董事总经理余伟腾（Yee Wee Tang）表示，这项目不仅更能评估，为出行头一里路和最后一里路的行程，提供自动驾驶穿梭巴士服务的商业可行性，也有助于缓解公共交通巴士车长人手短缺问题。
此外，余伟腾也表示，公司可以通过试点项目检讨自动驾驶的安全性和探讨此领域可能带来的新就业机会。
A2Z商务与国际董事经理金豪辰（Ryan Kim）表示，韩国采用左侧驾驶，而新加坡则是右侧驾驶。在巴士正式上路之前，已进行100小时的试行，在这期间收集了路况、交通信号灯、道路标线等数据，并进行了行人、车辆及障碍物的检测。
巴士配备了包括用于探测的激光雷达（LiDAR）、雷达（Radar），以及摄像机在内的11个传感器，提供360度的全方位视野，实时探测巴士周围的新物体和障碍物，协助巴士安全地规避危险。
司机自愿参与培训 自我提升
目前已有五名司机正在接受专业培训，包括一天的理论测验、一天的线上评估、一天的实践测试，以及约20小时的道路驾驶训练。
这项试点项目将于明天启动，届时巴士上将有一位经过专业培训的司机随行，以保障乘客的安全与顺畅通行。
Grab司机苏俊兴（58岁）自愿参加这项试点计划，他说：“科技越来越进步，先进的自动驾驶车辆也会上路和普及化，这正是自我增值的机会。”
苏俊兴拥有两年德士驾驶经验，以及五年Grab私召车驾驶经验，他认为，自动驾驶技术能够辅助司机，减缓工作压力，尽管司机无需时时刻刻紧握方向盘，或频繁的踩刹车，不过，一旦系统发出紧急提醒时，就必须立刻做出反应。