私召车业者Grab将从这个月14日起，采用新的佣金架构，以更公平地反映司机前往载客地点的距离和所花费的时间。

新传媒英文新闻网TODAY报道，新佣金架构将取代现有的固定佣金架构，主要影响司机，对车资没有影响。

在新架构下，Grab将采用可变动的“服务费”（service fee）计算方式，也就是把司机从接到预定，到抵达乘客所在地点的时间和路程等因素考虑在内。例如：如果司机从当前位置到接载乘客的地点需要花费较长时间或距离较远，Grab会向司机收取较低的服务费。如果接载地点距离司机所在位置较近，Grab则可能收取较高服务费。

Grab表示，在某些情况下，服务费也可能为负值，也就是司机应得的收入高于乘客支付的车费，那么Grab会支付差额。“我们会对所收取到的较高服务费进行重新分配，以抵消一些司机的服务费负值。”

目前，Grab采用的费用结构是以乘客的上车和下车地点之间的时间和距离为准，不考虑司机从当前位置到接载乘客的上车点的距离。如果乘客的上车点在 3 公里以外，司机会获得3元的额外收入。Grab也向司机抽取20.18%佣金，含消费税在内。

从11月14日起，除了GrabShare、Hire、Standard Taxi、GrabHitch和GrabCoach，其他Grab提供的交通服务都采用新佣金架构。

确保司机得到公平报酬 愿意接载上车点较远乘客

Grab今年较早时试验推行了新架构，约300名司机参与。结果显示，同现有收费架构相比，新架构对 98%司机的收入产生了“中等到积极的影响”。

据TODAY了解，参与试验计划的司机在试验期间收取的服务费介于-10%到25%不等。

此外，司机也更愿意接载上车点距离超过三公里的乘客，接受度提高达7%。

Grab表示，可变动的服务费允许司机在完成每次服务时得到公平的报酬，而且不对会车资构成影响。这将提高服务的可靠性，并提供更好的乘客体验。

Grab司机Leow San Nee加入Grab约三年。她表示，一些司机如果只看每次车程的收入，可能会对新架构感到不满。“他们应该看的是每周或每月的收入。自从参与试验计划以来，我的收入并没有受到负面影响，一些上车点较远的预定我甚至有更高收入。”