本地去年的致命车祸激增26%，达到131起，超越冠病疫情暴发前的数字，也是七年来的新高。

交通警察发布的2023年年度数据显示，去年的致命车祸比前年增加27起，达131起。共有136人在车祸中丧命，比前年多出28人。死者当中以摩托车骑士和后座乘客、以及年长者居多。

涉及摩托车骑士的致命事故增加了44%，从2022年的50起增加到去年的72起，死亡人数也增加近45%，达68人。因车祸丧命的年长者也增加了大约17%，到27人。

另一方面，去年的车祸致伤案件略微增加，从2022年的6779起略增到去年的6944起，但仍低于新冠疫情前的水平。在交通意外中受伤的人数从前一年的8441人增加到去年的8931人。

警方表示去年发生交通事故的主要原因，
包括驾驶者开车时未能保持警惕，以及没有谨慎把控车辆和变道。

交通警局局长陈新兴高级助理警察总监表示，交警密切关注过去两年来车祸死亡人数增加的情况，接下来将加强执法力度。

陈新兴说，交警将会严厉对付公然无视公路安全条例的公路使用者。他指出，所有公路使用者都有责任确保道路的安全，他敦促每个人在使用公路时给予彼此多一点耐心。

闯红灯和超速的违规事件下降。因闯红灯而造成的车祸和前年相比减少了大约18%；因超速而造成的车祸也减少了514起、或大约45%。

去年因酒醉驾车造成的车祸增加近3%，共175起。

交警表示，正在探讨提高某些交通违规行为的罚款和扣分，以加强阻吓作用。详情将在日后宣布。

从今年第二季起，交警也将逐步开启全岛各处侦测闯红灯的摄像机，尤其是在车祸及违例黑区，以改善驾驶人士的驾驶行为。

截至今年一月，全岛有超过242个侦测闯红灯的摄像机，交警打算逐步启动这些摄像机侦测超速驾驶的功能。

交警也透露去年在车祸中丧命的行人，近七成是年长人士。当局接下来会加强公路的设计，并通过执法和教育来加强国人的安全意识。当中就包括在今年下半年推出新的公路安全运动。

在全岛设立的约30个乐龄安全区，就发挥了作用。由于黄埔一带的乐龄人士多，乐龄安全区让长者过马路时更安心。

这些路段的绿人交通信号灯亮起的时间比一般长出十秒，人行道也更宽敞可方便轮椅通行。黄埔一带的乐龄居民对此表示欢迎。

受访者说：“三个路口都一定会有过马路的（设施）。”

受访者说：“人行道现在比较宽比较好，老人家也是比较安全过马路。”

受访者说：“（驾驶者）改善很多了，有时红灯转了他会让路给老人家先过。”

交警强调将依法严惩违例者，并呼吁公路使用者时刻遵守交通规则。