地铁跨岛线第一阶段建筑工程正式展开

地铁跨岛线第一阶段的建筑工程正式展开。

交通部长易华仁在跨岛线第一阶段的动土仪式上说，预计，跨岛线在2030年投入运作后，乘客量可达到超过60万人次，并增加到100多万人次。跨岛线一开始将使用六节车厢的地铁，之后将逐步增加到八节车厢地铁来应付需求。

易华仁表示，几乎半数的跨岛线地铁站是转换站，同其他地铁站衔接，因此乘客的乘车时间会更短，例如：住在新民的居民从光明山站前往巴西立东站所需的时间，将从80分钟减少超过一半，到30分钟。

在建筑工程当面，易华仁说，长达50多公里的跨岛线是本地最长的地下地铁线。由于地铁站贯穿全岛，工作人员需要在不同性质的泥土中开凿隧道，他们将使用特别机器，并加强安全措施，确保员工的安全。建造工程也采用最新科技，例如：增强现实（Augment reality）技术来提高效率和安全性。

此外，易华仁也谈及南北和东西地铁线更新主要系统的进展。到目前为止，八成的电力系统已经更新，替换了63个站的1050公里的电缆和设备。超过九成的电路轨道也已经获得更新。预计，多数主要系统的更新工程将在今年内完成。

另外，交通部高级政务部长徐芳达在Facebook上表示，跨岛线和相关基础设施的建设为碧山和大巴窑居民的第一和最后一里路的衔接带来更大的便利。

除了新的地铁线，还将有更宽的步行和骑行通道，以及沿新民道优先畅行廊道的巴士专用道。居民因此可以享受到更好的连接到地铁站、碧山-宏茂桥公园、爱同小学和诺雅初级学院（Eunoia Junior College）。

徐芳达说，将继续与市区重建局（URA）和其他机构讨论在光明山地铁站周围发展商业和社区服务的计划，以使通勤者和居住在附近的居民受益。