地铁跨岛线-榜鹅延长线今天（10日）举行动土仪式。陆路交通管理局今天在榜鹅中路为榜鹅延长线举行破土动工仪式。

陆交局早在2020年3月宣布建造地铁跨岛线—榜鹅延长线（Cross Island Line–Punggol Extension）把榜鹅站和巴西立站衔接起来，届时两个区的交通将更方便。

全长7. 3公里的榜鹅延长线将设四个地铁站，分别是榜鹅、里维拉（Riviera）、伊莱雅（Elias）和巴西立站。延长线将全线建在地下，工程今天正式展开，最迟在2032年启用。

跨岛线-榜鹅延长线将为东部和东北部居民提供更好的地铁连通性。其中有三个站将是转换站，方便乘客转搭东西线、东北线和榜鹅轻轨系统，这将明显缩短车程时间，也有助分散整个地铁网络的客流量。

代交通部长兼财政部高级政务部长徐芳达和国务资政兼国家安全统筹部长张志贤今天一同出席动工仪式。

徐芳达致辞时指出，跨岛线—榜鹅延长线于2032年通车后，将缩短东北部和东部地区每天7万多个班次的出行时间。

他说：“榜鹅居民以后只需15分钟内就可搭地铁前往白沙，比目前搭巴士所需的约40分钟缩短一半以上。超过4万名白沙和榜鹅的家庭将受益。”

此外，往来榜鹅北和罗央工业区的乘客，车程时间也可减半，目前搭巴士要45分钟，以后搭地铁只需20分钟。

榜鹅居民可直接搭地铁往来东部，白沙居民要到兴建中的榜鹅数码园区工作也更方便，也可搭地铁往来淡滨尼、樟宜和罗央等主要就业地点，以及前往白沙公园等休闲区。

首次使用电动挖掘机 零碳排放

陆交局首次使用电动挖掘机进行挖掘工作。

这个新型电动挖掘机凭借先进的零废气和低噪音技术，确保施工现场即安静又环保。电动挖掘机零碳排放也不会释放柴油烟雾，因此不会对居民的生活带来影响。电动挖土机与电动汽车类似，由于移动零件和冷却系统较少，运营和维护成本就降低。每使用约六小时，电池充电时间需要两小时。

陆交局也将使用大直径隧道掘进机（large diameter Tunnel Boring Machine）建造伊莱雅站和榜鹅站之间的轨道。 长12.6 米的大直径隧道掘进机只需要穿过地面一次，就能建造两条地铁轨道，有助提高效率。

跨岛线是我国的第八条、也是最长的全地下地铁线，全长超过50公里，启用初期，预计每天乘客量至少60万人次，长期可增至超过100万人次。

陆交局的文告说，跨岛线第一阶段的12个地铁站已经在今年1月动工，当局正逐步为第二阶段、涵盖六个地铁站的工程招标。第三阶段工程研究正在进行中。