政府今天（22日）宣布将延长现有的储值卡式票务系统 （Card-based Ticketing System），让乘客可继续使用传统储值易通卡（EZ-Link ）。陆路交通管理局表示，将沿用现有的传统储值易通卡，暂时不会全面过渡到新易通系统。这意味着，乘客暂时可以选择不提升到新易通，而在今年6月1日后，仍能继续使用传统的成人易通卡和万捷通卡支付车资。计划为何会急转弯后，而乘客想把新卡转回传统储值易通卡的话该怎么做？《8视界新闻网》带您了解。

已购买或转换新易通卡了怎么办？

在今年1月9日至22日期间已购买或将传统储值易通卡提升为新易通卡（SimplyGo EZ-Link）的成人，可以选择免费将新的卡转换回易通卡。

至于去哪里可以换回易通卡，陆交局将在下个月底公布详情。

若已领取或转换成新易通优惠车资卡的话，该怎么做？

在1月22日或之前，已将现有的优惠车资卡更换成新易通优惠车资卡的人士，可以继续使用新易通优惠车资卡，也可以选择免费将其卡换成之前的优惠车资卡。这包括老年人、学生、工作福利交通优惠车资卡持有者和残障人士。

目前已有近14万成人和优惠车资卡用户，在本月9日后提升至新易通。当局将在下个月底公布更换详情。

原本的计划是什么，为何出现急转弯？

陆交局在本月9日宣布，为配合公交车资系统过渡到“新易通”系统，从今年6月1日起，公共交通乘客不能再使用传统的成人储值易通卡和万捷通卡支付车资。

不过，公众反映使用新易通无法在读卡器查看票价扣除和卡内余额，也不知道何时需要充值，同时对不会使用应用程序的乘客带来不便。

交通部长徐芳达今天针对乘客尝试转换现有易通卡时碰到延误，代表交通部和陆路交通管理局致歉，并表示如果有更好的准备，这种情况是可以避免的。

徐芳达也表示，同当局就反馈进行商讨后，决定延长现有储值卡式票务系统的使用，不会按原计划在今年停用这个系统。

因此政府将延长现有的储值卡式票务系统 （Card-based Ticketing System），与新易通系统（SimplyGo System）同时实行。这项延期计划将继续让乘客能使用易通卡和万捷通卡（NETS FlashPay Card）支付车资。

政府将额外花费多少钱，以让乘客可以继续使用易通卡和万捷通卡？

徐芳达表示，当局将额外花费4000万元，以让乘客可以继续使用易通卡和万捷通卡。

提升新易通卡有什么好处？

交通部长徐芳达说，“账户式付费系统”（Account-based ticketing）包括新易通和银行储值卡有不少好处，如果乘客不见了这种储值卡，将不会损失里面的余额，因为余额是储存在用户账户里的。此外，用户也可在应用程序上为家人充值。用户也可以使用银行卡或手机钱包支付车资。

为什么使用新易通卡时，读卡器需要几秒钟的时间反应，这种情况会改善吗？

徐芳达表示，由于“账户式付费系统”不能在卡内储存车费和余额数据，要在后台提取数据需要多数秒的时间，将延误乘客出行，目前技术上尚未有解决方案。

部长说，已经让陆交局研究如何促进“账户式付费系统”功能和改善用户体验，包括显示车资和余额。

根据徐芳达在Facebook 提供的图表显示，在2019年12月到2023年12月之间，使用储值卡式票务系统的乘客从2019年的约90%下降至2023年12月的36%；使用新易通卡的乘客在2021年12月开始增加到2023年12月的23%，而使用银行储值卡的乘客，从2019年12月的约10%增加至2023年12月的41%。