私召车平台Grab收购得运德士（Trans-cab）后，预料乘客将更容易召到车，等车时间也将缩短。

分析员告诉新传媒英文新闻网TODAY，由于业内还有其他竞争者，包括康福德高、百胜德士（Prime）、Gojek 和 TADA等，预计 Grab 的收购不会导致车费上涨。

新加坡国立大学商学院教授卢耀群（Lawrence Loh）说：“车费将受到竞争对手牵制，因此Grab 需要提供有竞争力的价格；在这个市场里，乘客对价格的上调十分敏感。”

预计将出现更多整合 

专家普遍认为，私召车和德士业可能会有进一步的整合。此外，由于德士和私召车服务需求量很大，但车队供应有限，大公司会愿意支付高价来扩充业务。

新跃社科大学商学院副教授黎华德（Walter Theseira）表示，德士行业一直在合并，私召车和租车行业也可能发生整合。

“因为车队越大，维护车队就更便宜，因此公司就可以赚更多钱，或收取更低的租金。”

卢耀群说，对私召车公司来说，进军德士领域是很有吸引力的，因为它的模式和私召车十分相似。

百胜德士可能被并吞

专家认为，百胜德士最有可能被其他德士或私召车公司并吞。截至 2023 年 5 月，百胜德士拥有510 辆车，是本地拥有最小规模车队的德士公司。

黎华德说：“百胜德士现在处于动荡的环境中，但无论哪家公司收购它，都无法与 Grab 的车队规模相比。”