中小型汽车组的拥车证价格今年4月份写下新高，5月份稍微下跌后，又很快在6月份第一轮投标中回弹。业者认为，价格接下来会持续看涨。

在买新车越来越贵的情况下，更多消费者将目光转向二手车和租用车。

59岁的郑孝忠拥车25年，今年3月底将用了八年的车放到二手车转卖平台出售。

郑孝忠，近期卖车者：

最直接的原因就是拥车证增长得很离谱，差不多10万元。我第一辆新车是在2005年左右，记得是1万7000元，然后第二辆大概是2015年，应该是5万元左右。

陆路交通管理局的数据显示，这段期间的新车注册和更新拥车证的数量明显减少，预计还会继续下滑。反观二手车市场需求则相对强劲，有二手车平台近三年的二手车交易量增加了15%。

傅慧慧，汽车销售平台首席营收长：

哪个年份的车会比较受欢迎？我们看到说三年到八年的车，占了总车辆数目大概46%，而13到15年的车占据了10%的总车量。

除了选择比较负担得起的二手车，也有更多人选择租车。

共享汽车公司负责人表示，按小时租车的配套由于费用较低和更有灵活性，比按天数租车的服务受欢迎。

李致富，共享汽车公司联合创办人：

从2019年开始，用户的活跃率增长了3.4倍，相比去年同期增长了35%，预订量增长了3.8倍，比去年同期增长了45%。

尽管需求增加，但受拥车证价格高涨影响，公司并不打算大量引进新车，反而是推出新服务，让车主在平台上提供汽车出租，协助解决供需问题。