还有不到一个星期就是农历新年了，新柔关卡预计又将迎来高峰人潮和车龙。为了避开交通阻塞，有越来越多人选择乘搭公共巴士通行。
疫后巴士搭客增两成
移民与关卡局表示，在刚过的12月学校假期，兀兰关卡的巴士搭客量达到398万人次，同疫情前相比增加了20%，搭巴士成为最受欢迎的通行方式。不过，对于行动不便或扶老携幼的家庭来说，乘搭公共巴士通关可能有所顾虑。
设特别辅助通关通道 最多四人同时通关
继樟宜机场之后，当局去年底在兀兰关卡推出特别辅助通关通道，供家庭和行动不便的本地居民使用。星期六早上，在兀兰关卡，陈国强夫妇和许多出行的家庭一样，趁着周末举家大小搭巴士到新山郊游。
兀兰关卡是在去年底，在出境和入境大厅各别安装了四个特别辅助通关闸门，供家庭和行动不便的人士使用。更宽敞的闸门允许最多四个人同时进入。考虑到特需人士的需要，使用者也可以手动关闭闸门，平均来说整个通关过程不到三分钟。有受访家庭表示有试过在一小时内通过两国关卡。
特别辅助通关通道目前只开放给新加坡公民和永久居民，当局会安排人员把有需要的乘客引导到这里。兀兰关卡指挥部副指挥官卡莱瓦南监察表示，未来计划开通给外国游客。
受访搭客：满意通关速度 希望巴士站也设立特别通道
在兀兰关卡，穿行长堤两岸的巴士路线有12条，包括工厂巴士，每天平均接待11万2000名搭客。受访搭客都对通关速度表示满意，不过高峰时段搭客量增加，等候巴士时现场长长人龙。据记者观察，即使人潮很多，不过平均每隔五到十分钟就有一趟巴士。陈国强夫妇等候约半个小时后，也顺利搭上巴士前往新山游玩。有乘客表示希望巴士站也设立家庭通道。
双向通关闸门 视人潮灵活转换出入境方向
为了提高疏导人潮的能力，除了特别辅助通关通道，兀兰关卡也在出境和入境大厅之间，设置可灵活转换功能的通关大厅，里头设置了十个具备双向通关功能的闸门，能根据人潮流向随时改成出境或入境用途。
当局也通过现场人员观察、闭路电视以及数据分析实时监测情况，能在五到十分钟内转换双向自动通关通道的流向，以更快疏通人群。
当局是从2020年开始，在兀兰关卡增设具双向通关功能的自动通道，并在接下来三年逐步安装44个这类闸门，占所有自动通关闸门约六成，使得通关量增加了近50%。
除了周末，长堤在周一到周五工作日的傍晚也会迎来较多人潮。记者就在工作日傍晚走访兀兰关卡出境大厅，了解巴士通关的使用情况。搭客表示，搭火车需要提前买票，而汽车可能会塞车，因此搭巴士比较方便。
高峰时段巴士可直接U转载客
为了缩短高峰时段的等候时间，在新马双方协调下，从新山入境的汉达英达、星运旅游，新柔快车和AC7的巴士从2022年起可以在入境乘客下车后，直接U转到出境大厅接送出境旅客，间中无需通关。当局会视需求灵活增减相关的巴士数量，加快疏通巴士等候人潮。
兀兰关卡将在2032年进行第一阶段扩建项目，以应付持续上升的每日通关人数。
