民航局（修正）法案在国会提出一读。如果法案通过，从明年起，所有从新加坡机场起飞的航空旅客和货物运输，都必须向民航局缴付可持续航空燃料税，以购买和使用更环保的飞机燃油，实现低碳减排的目标。我国预计也将成为全球首个征收可持续燃料税的国家。
新加坡理工大学航空运输管理系讲师陈晋翰表示，可持续航空燃料税将按照乘客乘坐的舱位和飞往目的地的远近来决定。他举例，如果乘坐经济舱飞往曼谷，可能多付3元的可持续燃料税，而飞往东京则征收6元、伦敦16元不等，并且都是固定数额。
喜爱旅行的新传媒主播杨振华说，虽然可以理解征收可持续燃料税能够为缓解气候暖化尽一份力，但他同时关心飞机乘客日后需要缴付的额外费用是否会越来越贵？而如果涨价太多，可能会引起反弹，反而不利于大家支持环保。
陈晋翰说，绿色航空发展势在必行。虽然我国的初始目标是把可持续航空燃料用量提升到总燃料的1%，并希望到了2030年，把占比增加到3%到5%，占比并不算高，但是意义重大。国际航空业把可持续航空燃料视为通往2050年净零的关键路线之一。新加坡需要先把机制和市场站稳，后面才能加速，越早定路线，越容易吸引产业链投资。
