从7月1日起，“行人专用道”将只允许行人以及像电动轮椅这样的行动辅助工具使用。脚踏车或滑板车等代步工具将不得再使用这类人行道。
根据新条例，脚踏车、电动脚踏车，以及非电动和电动的个人代步工具，例如滑板车、电动踏板车等，今后都只能在脚踏车道上行驶。只有电动轮椅等行动辅助工具，才被允许同时使用脚踏车道和行人专用道，不过也有一些例外情况。
儿童滑板车可与行人同道 共用路段靠左行驶
活跃通勤咨询小组成员兼脚踏车安全工作小组会长林树发指出，12岁以下孩童骑乘的滑板车（因速度较慢），仍可使用行人专用道，因为他们通常需要家长陪同，且有些行人专用道和脚踏车道之间设有物理隔离。
目前，我国有超过700公里的脚踏车道和公园连道，其中大约200公里是与人行道分开的，不过仍然有许多车道和连道需要骑士与行人共用。林树发提醒，在这些共用道路上，无论是步行还是骑车，都应尽量靠左行驶；在人流量多时要减速，并随时留意周围情况，确保在安全的情况下进行超车。
秉持大车让小车 小车让行人准则
随着新条例的推出，违例者可被罚款最高2000元，或坐牢最长三个月，或两者兼施。不过，这主要针对“刻意违规者”。如果只是为了超车或因前方有障碍物而短暂驶入行人专用道，则不构成违法。
新加坡理工大学工程系副教授周毅表示，过去新加坡并无脚踏车道，骑士和行人一直并行共道，大家早已形成一定的出行习惯。他呼吁公众多一些同理心，互相体谅与礼让，“大车让小车，小车让行人”。在他看来，这项新条例是一项良好的基础设施。
