洪健威在宏茂桥4道巴刹卖水果已有十多年。2019年他开始通过社媒进行直播带货，带动销量，也为顾客提供货送服务。
他的三辆货车，每天穿梭大街小巷共80趟，是他不可或缺的生财工具。然而近期柴油价格飙升，让他直呼吃不消。他说，他的货车一般在重型车油站打油，价格比市价低。
“我们之前的话是一公升$1.40，现在的话一公升是$3.10。如果是一辆车的话，我们说每一次打我们大概加110元，然后三辆车的话就330元，我们一辆车平均一个月大概要打12次到13次。所以我们说330乘十次就3300元这是额外增加的。”
为应对高昂油价，洪健威不排除未来上调运送费的可能，但他至今还在承担涨幅。
油价高涨：为什么是你我买单？
中东局势升级，牵动油价上涨，加满一缸油变得越来越贵。伊朗封锁霍尔木兹海峡，切断了中东原油运输，全球五分之一原油供应受阻，导致国际原油价格急剧上涨，间中也出现过回落。
以95汽油为例，2月份的每公升零售价是2.88元。3月4日起开始上调。多数零售商在3月18日上涨到3.47元的历史新高，比之前多出20%。 截至3月26日，有稍微下滑发到3.42元。
南洋商学院金融系副教授陈涛解释，燃油零售商通常不看当天的国际原油价格做出调整，而看过去几天的平均油价制定价格。
“新加坡加油站的汽油价格，紧跟着的是新加坡成品油基准价格走的，是基于市场的这个供给需求得出的一个成品油的基准价格。从原油到成品油，那这里要经过炼油、运输、仓储、分销，这样就造成了原油跟成品油的价格并非完全同步。”
陈涛解释，品牌和定位不同，不同地段的租金和运营成本，也会反映在油价上。有些公司的库存可能会多一些或少一些，所以价格的调整幅度可能不同
我国能源库存足够吗？
我国没有原油等天然资源，却是全球第三大炼油中心和五大燃油出口国之一。约一半的进口原油来自中东地区，其余的来自美国、巴西和亚洲等地区。
进口原油通过船运到达我国后，在炼油厂蒸馏加工，提炼成汽油等燃料，然后出口到东南亚等地区，同时供应给本地市场。
主管能源与科技事务的人力部长陈诗龙医生在接受媒体访问时表示，我国天然气库存目前还算稳定。政府正在密切关注情况，必要时将推出额外措施协助国人和企业度过难关。
另外，公众也能为节能出一份力，例如减少开车改搭公共交通或在不使用电器时关闭电源等，降低我国对进口化石燃料的依赖。
27/03/2026 播出
