“刚好我女儿考完试，又是我的生日，所以我们就打算可以进来走走。”
为了庆祝，何淑莹带着女儿和好友林淑萍，电召了一辆跨境德士从裕廊前往新山拉庆车站。这一趟路程约一个小时的时间，费用是新币80元。
目前，新马两国各有约200辆持证德士获准载客往返两地。本地注册的跨境德士只能把乘客载到拉庆。之后，何淑莹利用应用程序电召当地私招车，前往下一个目的地。
好友林淑萍认为搭跨境德士是挺方便的。“可能唯一不方便的就是要打那个计程车去到另外一个终点站，然后去购物。”
当天的行程，因何淑莹因为傍晚还有安排，所以需要提早回国。然而，当她们来到拉庆车站时，下起了滂沱大雨。不管是在车站柜台询问，还是利用应用程序都无法找到跨境德士。虽然看到零星的跨境德士，但是司机都表示因为进来拉庆站前，在关卡塞了太久，所以需要休息一下才能载客。
“我很想哭，但是不能哭。” 何淑莹等了一个多小时，终于等到一辆跨境德士。
康福德高：未来可能推出六人座跨境德士
上个月25日，康福德高推出电话热线预定跨境德士的服务。一周内就得到200多单的预订。
“我们把这个窗口从24小时延长到五天，这个让乘客减轻他们的忧虑也允许我们跟车子，更早地配这个乘客的这个要求。”
康福德高新加坡点对点出行业务负责人黄佐哲表示，除了热线，近期也将推出应用程序，并且正和有关当局探讨推出六人座的跨境服务。
盼开通巴士车道 缩短跨境行程
自陆管局加强执法后，加上德士业者推广本地德士跨境服务，跨境德士的生意明显回升。
“因为他们马来西亚车不可以进来新加坡载。我们的生意就会好起来很多。”司机林千宏3年前申请到跨境执照，相比过去一天一趟跨境载送，现今增加两、三趟。
全国德士师傅协会的会长陈耀华，驾了30多年德士，两年前申请了跨境服务的执照。他说，一些跨境司机会避开高峰时段，因此乘客可能在没有预约的情况下，找不到司机载送。
为了缩短乘客的旅程，陈耀华希望开通特别通道，德士跟巴士同一条车道。“有时候是那个巴士车道是没有什么车的，所以我们已经跟当局讲过，他们还在考虑当中。”
