全球约20%的原油需经霍尔木兹海峡运输，如今局势紧张，油轮货轮滞留海面，甚至遭炮火袭击。
当一条最窄只有33公里的海峡，被形容为全球能源运输的“咽喉”受阻，世界会发生什么事？伊朗与美国紧张升温，霍尔木兹海峡风声鹤唳，油轮不敢前行，油价应声上涨，连远在本地的企业与家庭，都已感受到震荡。
全球能源“咽喉”被掐住
霍尔木兹海峡位于伊朗、阿曼与阿联酋之间，是波斯湾石油出口到全球的唯一海上通道。周边产油国包括沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、卡塔尔与阿联酋，都必须依赖这条水道出口原油。海峡最窄处只有33公里，就像人的咽喉，一旦被“掐住”，全球能源流动就会停摆。
根据美国能源信息署和海事风险分析公司温德沃德的追踪数据，冲突在2月底爆发前，每天有上百艘油轮通过海峡，运出接近2000万桶原油。但3月初局势升温后，原油运出量降到不足800万桶，跌幅超过百分之60%，供应链瞬间打乱。
牛津经济研究院首席全球经济学家斯威特分析，整个季度平均油价或许会维持在每桶约80美元，但油价对新闻事件高度敏感，接下来几周仍可能剧烈波动，第二季度的风险偏向上行。
东方汇理私人银行亚洲首席策略师陈达德则指出：“如果原油价格每上涨10%，全球国内生产总值将下调0.1%到0.2%。”换句话说，能源价格每一次跳动，都会牵动全球经济。
霍尔木兹一堵 亚洲最痛
从霍尔木兹海峡运出的原油，高达七成以上流向亚洲，首当其冲的是中国、日本、韩国这三个国家。
西向航道则通往欧盟，占总运输量约百分之十二。欧洲在俄乌战争后，逐步减少对俄罗斯天然气的依赖，转向中东，如今运输再受阻，基础比2022年更脆弱的欧洲经济，风险进一步上升。
南向航道沿非洲东岸绕过好望角，运往美国、加拿大和部分中南美洲国家，占比不到10%。斯威特指出：“美国本身产油量高，可在一定程度上缓冲冲击，但消费者仍会因油价上涨而感到压力。”
油价上涨 对我国的连锁冲击
国大中东研究所研究员林婧博士提醒，我国是开放型经济体，原材料高度依赖进口。霍尔木兹一旦出问题，油价、运费与保险费都会上升，能源与石化企业的成本压力马上增加。
本地约五成天然气进口来自卡塔尔，其余来自马来西亚和印尼。陈达德指出：“如果中东局势持续超过半年，电价上调的可能性将提高。制造业、半导体业及一般家庭用户，都难免受到影响。 ”
高通胀会不会重演？
市场也担心油价飙升推高通货膨胀。陈达德说：“2007年原油价格一度攀升至每桶120美元，当时本地通胀率高达6.5%。如今通胀在1.2%徘徊，若能源价格长期高企，仍有上行空间。 ”
不过，多数国家都有两到三个月的战略储油。斯威特认为，寻找替代能源进口需要时间，但类似以往中东地缘政治事件，市场最终会形成新的价格均衡。问题在于，这个“新常态”的油价，会不会比冲突前更高。
