马来西亚的云顶高原，气候凉爽并拥有广泛的综合娱乐设施，是许多新加坡人度短假的热门地点，而不少人习惯乘搭长途巴士前往这个旅游胜地。

但是今年6月底，一辆载有21人的旅游巴士，在云顶下山时意外翻覆，导致两名中国游客死亡，十多人受伤。事故发生后，旅游巴士和长途巴士的安全问题引起关注。《焦点》摄制队搭乘一趟去云顶的夜间长途巴士，观察这辆巴士是否做足安全措施。

车程长约六小时 没有副驾驶员

从新加坡搭长途巴士北上云顶的路程超过400公里，车程大约六小时。根据马来西亚的交通条例，行驶超过300公里或车程超过四小时的长途旅游巴士，必须安排两名司机轮流驾驶以策安全，否则会面对罚款。

《焦点》编导搭乘的这辆巴士却没有安排副驾驶员。司机告诉《焦点》如果安排副驾驶员，费用将扣自他的薪水，而他一天的酬劳是两百令吉左右（约58新元）。

马来西亚博特拉大学刘德华副教授指出：“一般来讲他们都是操劳过度，有些巴士司机一天要从吉隆坡去槟城来回三趟，因为他的薪水是照他走多少次算的。这样子的话，危险性是非常高的。当局应该检讨这个事情，保证他们的薪水是获保障的。要有更好的监查系统，不要像这次的事情发生后，他们才发现到司机是没有驾照的。”

测速应用显示 巴士超速

根据条例，巴士的限速为每小时90公里；而《焦点》编导使用的测速应用显示，这趟从新加坡到云顶的巴士时速介于每小时90至100公里，间中一度高达每小时121公里。巴士最终花了五个小时到云顶，比预期时间早了一个小时。

当局加强取缔违规的旅巴长巴

在云顶巴士翻覆意外之后，马来西亚陆路交通局展开大规模取缔行动，检查旅游巴士和长途巴士是否有按规定安排副驾驶员，是否有司机涉嫌无照驾驶或涉毒等违规行为。

受访专家建议，除了加强取缔违规行为，当局可以在云顶下斜坡的高危路段，增设石墩护栏。其次，可以建立评估巴士安全表现的系统，消费者相信会更愿意光顾安全信用良好的巴士公司，即使票价可能贵些。

刘德华副教授说：“我们发现有30%的死亡，是因为等待救援的时间太长而死亡的。所以希望能够利用人工智能检测系统，让有关当局能够即刻收到讯息，做出反应。”

最后，公路安全专家也提醒旅巴和长巴乘客，切记要系上安全带。

《焦点》摄制队北上云顶，检验长途巴士安全表现是否达标。敬请收看本集的节目。