3月一开始，比亚迪和特斯拉就在中国掀起了新一轮新能源汽车“降价潮”，比亚迪推出更低价版的“荣耀版”车型，特斯拉则在同天宣布三重优惠。这也是特斯拉过去三个月来，第三度宣布降价。
中国《证券时报网》报道，继2月来连续推出多款增配降价的“荣耀版”车型后，比亚迪今天（1日）再掀“电比油低”浪潮，推出宋Pro DM-i荣耀版车型，起售价10万9800人民币（约2万535新元）。
同一天，特斯拉也跟进降价，针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，包括8000人民币（约1495新元）的限时现车保险补贴、2000人民币（约375新元）的指定车漆现车限时优惠价，以及限时现车金融低息。
要享受上述福利，买家需在本月31日前提走现车，叠加下来最高优惠接近3万5000人民币（约6545新元）。
特斯拉三个月三次降价
而这并不是特斯拉今年第一次掀起“降价潮”。早在1月12日，特斯拉就下调了Model 3/Y 后轮驱动版及长续航版的售价，下调幅度从6500人民币（约1215新元）到1万5500人民币（约2900新元）不等。调整后，Model 3起售价为24万5900人民币（约4万5990新元），Model Y 起售价为25万8900人民币（约4万8420新元）。
官宣降价不到一个月后，特斯拉在2月1日再度宣布限时优惠。据特斯拉官方微博，在3月底前下订Model 3/Y/S/X任意车型并交付，年费率可低至2.5%起，下单Model Y指定版本现车则减免8000人民币（约1495新元）。
中国银河证券研究院研报表示，上游锂资源成本及加工费的下降为特斯拉提供了降价空间，特斯拉的全产业成本控制能力也缓解了降价压力。不过，持续降价仍将进一步压缩特斯拉的利润空间。