中国湖州东开往上海虹桥的第一列列车昨天（26日）早上9点45分从湖州东站准时出。同日，上海虹桥—安吉G9501/0次、苏州南—张家港G9502次列车也先后从始发站发车，标志着沪苏湖高铁正式开通运营，为“轨道上的长三角”再添新动脉。

根据新华网报道，沪苏湖高铁全长164公里，设计时速350公里，自上海虹桥站出发，途经江苏苏州和浙江湖州，共设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东和湖州站等八座车站。

中国铁建铁四院沪苏湖高铁项目负责人陈国全表示，沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽，在苏州南站与在建的南通至宁波高铁交汇，在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接，是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。

他说，“这是长三角首条连通江浙沪三省市的高铁。”

上海铁路枢纽工程建设指挥部副指挥长丰成林说，沪苏湖高铁开通运营后，列车开行范围辐射江苏、浙江、安徽、福建、广东、江西、湖北等十余个省级行政区，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，苏州南部地区跨进高铁时代，湖州市实现所有区县通高铁，皖南宣城、黄山等地经沪苏湖高铁至上海时间进一步压缩。

随着沪苏湖高铁的开通，长三角铁路营业里程突破1万5000公里，其中高铁营业里程超过7700公里，成为中国高铁网最密集的区域。

高铁的开通为许多人士都提供了便利，上海客运段高铁列车员王晓君住在苏州市吴江区。她说，以前去上海上班，她需要先坐地铁到苏州站再换乘高铁。沪苏湖高铁开通运营后，她可以直接从苏州南站坐高铁到上海虹桥站，比之前省了一大半时间。

位于苏州吴江区的江苏康辉新材料科技有限公司总经理康爱旗表示，公司的客户主要集中在长三角地区，沪苏湖高铁的开通极大方便了与客户的沟通。以往从杭州开车到公司要两小时左右，新线开通后只要约一小时，而从上海虹桥往来时间从之前的一小时缩短到20分钟左右，相信未来公司将迎来更快的发展。

上海交通大学副教授张志鹏认为，高铁沿线城市将更紧密地融入G60科创走廊的建设中，形成产业链、创新链、价值链的深度融合，有力推动长三角一体化高质量发展。