“云南十八怪”当中有一条是“火车没有汽车快，不通国内通国外”。

十几年前，我住在大理的时候，常常需要往返昆明与大理之间，两地直线距离只有260公里，但是云南独特的地理风貌，山多平原少，旧式铁路东歪西拐，因此我常常需要乘搭过夜的火车，花上五六个小时甚至更久，往返两地。

随着近年来中国的高铁建设，这段历史一去不返了。从2018年开始，昆明至大理之间平均25分钟就有一趟车，运行时间不到两个小时，真正实现了两地之间的时空折叠。

接连县城通达世界

2017年，中国有一个关于“新四大发明”的网络流行说法，指的是“高速铁路、扫码支付、共享单车和网络购物”这四个影响当代中国巨大的现象。这四个当然都不是中国的发明，但是它们在中国推广普遍，而且发展迅速。其中高速铁路无疑是极为震撼的一个新事物。

从1999年中国第一条高铁建成到今天，中国高铁已经是全世界最大规模的高速铁路网络。几乎所有的省级行政区都开通了高铁，其中时速高达300公里的线路更是星罗棋布，贯穿东西南北。一座城市如果没有高铁站，简直就是传说中的“十八线县城”了。小城市如我的家乡广东揭阳，到香港也有直达的高铁，两个半小时左右就可以直接到香港九龙站。中国的高铁发展速度之快、覆盖之广可见一斑。

不仅如此，高铁也是中国从物理上和战略上直通世界的桥梁。今年4月，中老铁路通车，是一条以中国标准建设的国际铁路，并且与中国铁路网直接联通。在东欧的塞尔维亚，连接首都贝尔格莱德与第二大城市诺维萨德的高铁，也是中国在欧洲建造完成的第一条高速铁路。

高铁是第一选择

如今，乘搭过夜的卧铺火车成为怀旧的体验，肮脏凌乱的旧式火车站一去不返，慢速的绿皮火车也已经变成拍照打卡的背景。高铁不仅取代了旧式火车，对很多人来说，高铁甚至比飞机更有优势。网络平台“知乎”上有一个问题：“飞机2小时和高铁7小时你愿意坐哪个？”不少人选择了高铁。高铁受天气影响小，站点和路线选择多，座位舒服，检票通关的速度快，出发和抵达时间准，还能自由地玩手机……这些优点使得在中国境内短程旅行时，很多人更愿意选择乘搭高铁。对于许多对密闭空间和飞行感到恐惧的人，高铁更是第一选择。

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